Kalundborgmotorvejen: Landskabet forandrer sig
Store gravemaskiner, nye broer og den første faunapassage. Arbejdet med den tredje etape af Kalundborgmotorvejen er nu nået til en fase, hvor forandringerne for alvor begynder at kunne ses i landskabet.
Af Charlotte Koefoed charlotte@tv-kalundborg.dk
Store gravemaskiner, nye broer og den første faunapassage. Arbejdet med den tredje etape af Kalundborgmotorvejen er nu nået til en fase, hvor forandringerne for alvor begynder at kunne ses i landskabet.
Det gør projektet mere håndgribeligt – både for dem, der arbejder med det, og for alle, der følger byggeriet.
"Men ikke alt kan opleves fra bilruden. Derfor har vi samlet en række billeder, som viser projektet fra luften og giver et indblik i nogle af de arbejder, der foregår langs strækningen," skriver projektchef Christian Tolderlund i en pressemeddelelse.

Opbygningen af den nye motorvej mellem Svebølle og Tømmerup. Foto: Vejdirektoratet
Kører man forbi anlægsområdet mellem Svebølle og Tømmerup, er det svært at undgå at lægge mærke til de store mængder jord, der bliver flyttet. Det varme og tørre vejr i juni har givet entreprenøren gode betingelser for jordarbejdet.
Ét sted har entreprenøren gravet sig direkte gennem en markant bakke, så den kommende motorvej kan føres gennem landskabet. Det er et af de steder, hvor man allerede nu kan danne sig et godt billede af, hvordan den færdige motorvej kommer til at se ud.

Foto af anlægsarbejdet ved Aldersrovej. Foto: Vejdirektoratet
Ved Aldersrovej vest for Viskinge er Vejdirektoratet godt i gang med at støbe broen over den kommende motorvej. På billedet nedenfor kan I se, hvordan arbejdet så ud i midten af juni.
Plads til både dyr og motorvej
Ved Knabstrup Møllebakke på strækningen mellem Knabstrup og Tornved er arbejdet med en af projektets i alt 19 faunapassager i fuld gang. Her etableres fundamentet til en stor passage, som fremover skal give rådyr, ræve, grævlinger og andre dyr mulighed for at krydse motorvejen på sikker vis.
Når der anlægges nye veje, indgår faunapassager mange steder som en del af projektet. De er med til at skabe sammenhæng i naturen ved at give dyrene mulighed for at krydse de barrierer, som vejene ellers kan skabe.

Vejdirektoratet bygger en faunapassage ved Knabstrup Møllebakke. Foto: Vejdirektoratet
Støjvold
Ved Mørkøv er arbejdet med en ny støjvold godt i gang. Når den står færdig, skal den dæmpe støjen fra den kommende motorvej for boligområdet nord for Skovvejen og vest for Ringstedvej.
Støjvolden får en højde på 9 meter og en samlet længde på 1,2 kilometer. Der skal bruges store mængder jord til støjvolden. Jorden kommer fra andre dele af projektet og bliver på den måde genanvendt.
Samtidig er invasive plantearter som japansk pileurt, rynket rose og gyldenris blevet fjernet fra området. Rødderne er indbygget dybt i støjvolden, så planterne ikke kan vokse videre og sprede sig til de omkringliggende arealer.

Den kommende støjvold ved Mørkøv. Foto: Vejdirektoratet
Broen ved Kalundborg
Ved Kalundborgvej er endnu en vigtig milepæl nået. Det øverste lag asfalt er nu lagt på den nye bro, og her i midten af juli overdrages arbejdsområdet til Munck Havne & Anlæg. Herefter kan den nye entreprenør fortsætte arbejdet med at anlægge motorvejen under broen.

Den nye bro, der skal føre Kalundborgvej over den kommende motorvej. Foto: Vejdirektoratet
De øvrige etaper
Mens anlægsarbejdet fortsætter på de første dele af motorvejen, er endnu en strækning nu klar til at gå i gang. Vejdirektoratet har indgået aftale med entreprenøren M.J. Eriksson, som skal stå for at anlægge strækningen mellem Tornved og Bjergsted Skov. Anlægsarbejdet forventes at begynde i sensommeren 2026 og fortsætte frem til udgangen af 2028. Efter sommerferien gennemføres ekspropriationsforretninger på strækningen.
Samtidig fortsætter forberedelserne på den sidste del af projektet mellem Bjergsted Skov og Svebølle. Her går Museum Vestsjælland i løbet af sommeren i gang med arkæologiske forundersøgelser, inden anlægsarbejdet kan begynde.