Tidligere politiker: Sådan kan vi løse problemet omkring lastbilsparkering

Der har de seneste dage været en voldsom debat om lastbilers parkering i Kalundborg. Især har der været snak om de lastbiler, der helt lovligt holder parkeret på Stejlhøj.

Efter McDonald’s åbnede først i december er der nemlig opstået en del trafikale problemer omkring lastbilsparkeringen.

De store lastbiler fylder en del og gør, at der opstår mange situationer, hvor bilerne skal smyge sig rundt, for at komme både ind og ud fra McDonald’s.

På Facebook har tidligere kommunalpolitiker og medlem af Teknik- og Miljøudvalget, Jonas Henriksen, Kalundborg Listen, skrevet et opslag, som har fået mange kommentarer. Også TV-Kalundborgs artikel om sagen har kastet en byge af kommentarer af sig.

Og flere mener, at der burde findes en løsning på problemet.

Den har Jonas Henriksen selv et godt bud på.

“I virkeligheden ligger lastbilsparkeringen fint på Stejlhøj, og der er et stort - kommunalt ejet - areal. Tager man fire meter og anlægger til lastbilsparkering, så er problemet løst. Der er 350 meter at tage af, og det giver plads til mindst 20 lastbiler,” siger han.

Man skulle selvfølgelig også etablere toiletforhold.

Vi skal have en plan, før vi nedlægger noget

Han mener også, at det ville være overilet at nedlægge lastbilsparkeringen på Stejlhøj, før man har en ny placering klar.

“Det ville selvfølgelig have været mest hensigtsmæssigt, hvis man havde taget højde for lastbilssituationen, før man gav tilladelse til McDonald’s, men nu er situationen som den er,” siger Jonas Henriksen.

En anden mulighed kunne være at bruge noget af det areal mellem hovedvejen og den nye motorvej, der er udlagt til industri, til at etablere langtidsparkering for lastbiler. En løsning, som dog kræver initiativ fra en privat aktør - ifølge Jonas Henriksen.

Ikke enig med udvalgsformand - og havnedirektøren

Jakob Beck Jensen udtalte tidligere til TV-Kalundborg, at det ikke er kommunens ansvar, at chauffører skal overholde deres køre-hviletidsregler eller sørge for parkeringsmuligheder.

Og det er på sin plads. Men alligevel mener Jonas Henriksen, at kommunen har et ansvar.

“Kommunen har i høj grad et ansvar, når det gælder erhvervsvenlighed, og det synes jeg måske nok, man kunne sige er vigtig i denne sag, når man tænker på, hvor mange lastbiler der i disse år kører ind og ud af Kalundborg. Det skulle nødig ende med, at vognmændene ikke vil levere varer til Kalundborg, fordi forholdene for deres chauffører er så dårlige,” mener Jonas Henriksen.

Han har også en kommentar i forhold til Kalundborg Havn, hvor Norlys har et areal ved Ny Vesthavn, hvor der skal etableres el-ladere og velfærdsfaciliteter. Men kun for de lastbiler, der i forvejen betjener havnen.

“Da jeg sad i Teknik- og Miljøudvalget, havde vi en klar forventning om, at havnen ville være en medspiller. Det kan jeg så forstå på Bent Rasmussen, at det er man ikke,” siger Jonas Henriksen.

Det siger bekendtgørelsen

I henhold til bekendtgørelse må køretøjer over 3.500 kg (lastbiler) ikke parkere på offentligt tilgængelige parkeringspladser eller foretage parkering på veje i byzoner (færdselslovens byzoner). Derfor gør følgende sig gældende i Kalundborg Kommune:

Parkering er tilladt på privat grund (virksomheder) Parkering er tilladt på pladser, hvor der er skiltet om mulighed for lastbilparkering (kun Stejlhøj i dag) Parkering er tilladt uden for byzone efter almindelige færdselslovsmæssige bestemmelser (oftest i parkeringslommer langs landevejen)

Man kan læse hele bekendtgørelsen ved at trykke på linket.