Nye skibe skal transportere 430.000 tons CO2 fra Kalundborg
CO2 tankskibene skal anløbe ved Asnæsværkets øst-vest gående oliekaj, den tidligere kulkaj hvor de to store gule kulkraner stod.
Onsdag blev Northern Pathfinder, som kommer direkte fra værftet i Kina, vist frem for pressen og indbudte gæster ved Asnæsværkets kaj, hvor det anløb tirsdag eftermiddag. Foto: Jens Nielsen
Af Jens Nielsen
Onsdag blev det helt nybyggede CO2 tankskib Northern Pathfinder præsenteret i Kalundborg. Northern Pathfinder eller tre andre søsterskibe skal fra 2026 sejle 430.000 tons CO2 fra Kalundborg til Norge om året.
Når ’Ørsted Kalundborg CO2 Hub’ står færdigt i 2026, vil den indfangede CO2 blive transporteret til CO2-lageret Northern Lights i Norge med verdens største specialbyggede flåde af CO2-transportskibe.
Onsdag blev Northern Pathfinder, som kommer direkte fra værftet i Kina, vist frem for pressen og indbudte gæster ved Asnæsværkets kaj, hvor det anløb tirsdag eftermiddag.
”Vi markerer en vigtig milepæl i dag, det gør vi fordi vi nu kan præsentere et skib der kan transportere 430.000 tons CO2 om året her fra Kalundborg. Det her bliver ikke bare Danmarks første CCS (Carbon Capture Storage) værdi i stor skala, men også verdens første kommercielle CCS-projekt baseret på bæredygtig halm og flis. Med det her initiativ forener vi grøn damp til den lokale industri, varme til byen, strøm til elnettet og fangst af CO2 som giver negativ emission,” fortalte Ole Thomsen, direktør for Ørsteds kraftværksforretning, til de mange fremmødte gæster.
Når ’Ørsted Kalundborg CO2 Hub’ står færdigt i 2026’, vil Northern Pathfinder eller tre tilsvarende søsterskibe sejle den flydende CO2 til et anlæg ved Øygarden nær Bergen i Norge. Derfra pumpes CO2 via en 110 km. lang pipeline ud til underjordiske depoter hvor det pumpes 2600 meter ned i undergrunden.
Når der fra 2026 skal sejles indfanget CO2 fra Asnæsværket og Avedøreværket til CO2-lageret i Norge, bliver der fem anløb om ugen i Kalundborg af Northern Pathfinder eller de tre søsterskibe.
CO2 tankskibene skal anløbe ved Asnæsværkets øst-vest gående oliekaj, den tidligere kulkaj hvor de to store gule kulkraner stod.
Northern Pathfinder er 130 meter langt og 22 meter bredt og hjemmehørende i Stavanger i Norge og kan transportere 7500 kubikmeter flydende CO2 ad gangen.
Northern Pathfinder er fremdrevet ved en kombination af flydende naturgas (LNG) og en vindrotor. Vindrotoren består af en høj lodret cylinder, placeret på forskibet, der roteres. Derved danner luftstrømmen hhv. under- og et overtryk på rotorens ydersider. Trykforskellen giver en rotorrotation, som kan bruges som drivkraft. Ifølge kaptajnen på Northern Pathfinder øger vindrotoren topfarten med 1 til 2 knob og giver op mod 4% brændstofbesparelse.
