Frode, den første krigssejler fra Kalundborg, der mistede livet 

Af journalist Sonja Husted Rasmussen  sonjahustedrasmussen@gmail.com

Den 28. december 1939 blev dampskibet Hanne offer for en minesprængning ud for den britiske havneby Blyth. Blandt skibets besætning var en ung matros på kun 22 år fra Kalundborg, Frode Agerlund Pedersen Andaks.

Han er en af de krigssejlere, hvis baggrund Michael Jamni Nielsen, den meget maritimt interesserede og vidende kalundborgenser, har fundet frem.

Frode blev født i 1917, og hans forældre Anders Pedersen og Karen Sofie Jensine Pedersen boede under hele hans opvækst på en gård i Andaks. Han havde en søster og fire brødre.

Efter sin konfirmation kom Frode Agerlund ud at arbejde som landbrugsmedhjælper. Det var dog søen, der trak, og han sejlede et par år med skipper Niels Nielsen på galeasen Ib (OUUZ) af Kalundborg.

Senere kom han ombord på rederiet Danias dampskib Esther Maria (OXMC) af Esbjerg. Skibet strandede lillejuleaften på Sihina skær i Finland og blev stående. Da alle bundtanke samt forpeak tanken lækkede blev der tilkaldt en bjærgningsdamper. Først efter at ca. 900 tons af lasten, der bestod af papirmasse, var blevet kastet over bord, lykkedes det for Esther Marie at komme flot. (At et skib er flot vil sige, at det er klar af grunden. red)

Rederiet Danias dampskib Esther Maria, som Frode Agerlund var påmønstret, da skibet i julen 1938 løb på et skær i nærheden af Kotka i Finland. Foto: M/S Museet for Søfart.

Det skete juleaften 1938. Skibet var så beskadiget, at det måtte på værft, og Frode Agerlund afmønstrede.
Han havde stadig mod på sømandslivet, og han blev påmønstret et mindre skib i begyndelsen af 1938, hvilket er det ikke lykkedes Michael at fastslå, kun at han afmønstrede samme skib kort før julen 1939.
Frode kom ikke hjem til jul. 

Det var meningen, han skulle have været hjem og fejre jul med familien i Andaks , men i stedet påmønstrede han dampskibet Hanne. Da skibet forlod København den 21. december 1939 var Frode ombord. En uge senere blev Hanne minesprængt ud for den britiske havneby Blyth.

Forsiden af Kalundborg Folkeblad fredag den 29. december 1939, dagen efter Hannes forlis.

Om formiddagen den 28. december 1939 var Hanne på vej fra København til Blyth for at hente en last kul. Skibet stødte på en mine kun 1,5 sømil fra Blyth. Ved den efterfølgende eksplosion brækkede skibet i to dele. Ved forliset omkom 15 ud af skibets 17 mand store besætning. Blandt de omkomne var Frode fra Andaks.

Eksplosionen var blevet hørt i land, og to britiske redningsbåde var hurtigt fremme for at forsøge at redde besætningen. Besætningerne fra de to både beskrev senere, at havet var fyldt med vragstumper rundt om det sted, hvor minesprængningen var sket.

To overlevende, en dansker og en svensker, fortalte senere, at Hannes stævn brækkede af ved eksplosionen.

Ubåden U-22 forsvandt
Hanne ramte en mine, der blev udlagt af den tyske ubåd U-22 en uges tid før.

Ved skæbnens ironi forsvandt U-22 sporløst i Nordsøen bare tre måneder senere, fortæller Michael Nielsen, måske fordi ubåden selv ramte en mine.

Vraget af U-22 er aldrig blevet fundet, men Michael har en stærk formodning om, at mysteriet om U-22 på et tidspunkt bliver løst af Gert Normann Andersen, direktør for Sea War Museum Jutland og stifter af
dykkerfirmaet JD-Contractor. 

Man kan læse den første historie om krigssejlerne her: Krigssejlerne: Hilmar Hansens skæbne